近日，随着最后两节钢梁连接处焊接完成，我国首座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥顺利合龙！
五峰山长江大桥自2015年10月开工建设，以江苏省铁路集团为主投资，由国铁上海局集团建设管理、中铁大桥院设计、铁科院大桥院联合体监理、中铁大桥局施工，全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里。全桥设计2根主缆，主缆直径1.3米，为目前世界第一大直径主缆。每根主缆由352根索股组成，每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成，单根索股长约1933米，重约48.6吨。该桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥，是我国建桥史上又一座丰碑。
江苏法尔胜缆索有限公司承接了五峰山长江特大桥上游侧主缆索股的生产、供货及上部结构安装。大桥主缆架设于2019年2月25日开始首根架设，以每天平均5.6根的速度架设，最多达到了一天架设10根的架设巅峰。公司面对生产任务繁重，施工工期紧张的巨大挑战，通过优化工艺、改进设备、开展劳动竞赛等活动，保质保量按期完成了352根主缆索股的生产和交付。
2019年5月10日，五峰山长江大桥主缆索股全部架设完毕，连镇铁路五峰山大桥项目部召开了关于“主缆架设”劳动竞赛先进单位、先进个人的表彰。江苏法尔胜缆索有限公司、江苏东纲金属制品有限公司在此次劳动竞赛中分别荣获了优秀分包企业和优秀供应商；赵军、王志刚同志获得了先进个人。公司首次承接大型悬索桥上部结构的安装任务，并顺利圆满完成了主缆索股的架设，为大桥建设的整体进度作出了贡献，也积累了大型悬索桥上部结构施工的宝贵经验。
来源： 企业供稿 |
