10月27日至29日，在"中国汽车工程学会年会暨展览会(2020 SAECCE)"期间，IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟等在上海成功举办了2020智能网联汽车C-V2X “新四跨”暨大规模先导应用示范活动。活动分为大规模测试和“新四跨”互联互通应用示范两大部分。
本次活动在“三跨”、“四跨”连续开展跨芯片模组、跨通信终端、跨整车、跨安全平台互联互通应用示范的基础上，根据技术和产业发展需求，进一步深化C-V2X相关技术和标准的测试验证。
中国信科集团携手友商成功完成公开道路测试
据悉，中国信科集团拥有从芯片、模组、车载终端(OBU)、路侧设备(RSU)到CA安全认证系统的端到端C-V2X车联网整体解决方案，全方位参与了本次活动。中国信科集团不仅在此次大规模测试中提供了所有180台背景车辆的C-V2X芯片解决方案，其车规级模组DMD3A为参与活动的三分之一车企提供了车载终端(OBU)解决方案；同时，道路场景测试的预测试场独家部署了中国信科集团的路侧设备(RSU)，支持所有厂家进行应用对接，并在公开道路部署RSU，支持公开道路场景的活动。
另外，作为本次“新四跨”应用示范活动中两家可提供根证书服务的企业之一，中国信科集团是唯一一家既可以提供根证书服务，也提供注册证书和假名证书服务的厂商。整个活动中全部60组左右的车队中一半以上使用了中国信科集团所提供的根证书服务。
“我了解到在‘四跨’公开演示活动之前开展了大规模测试，这是到目前为止，这么多厂家参与的首次大规模测试，对产业发展和规模商用意义重大。”中国信科集团副总经理、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝表示。
大规模测试是通过在类自动驾驶示范区和开放道路环境中，部署大量OBU和RSU等C-V2X通信设备，充分验证了在真实通信场景下，特别是拥塞控制条件下通信丢包率和时延等关键指标。这为C-V2X通信设备在大城市、交通密集区域的大规模部署和智慧城市建设中面临的大规模C-V2X通信的实际环境建设提供了重要的依据。经过大规模终端测试系统验证的车企及车联网终端企业可以为将来C-V2X大规模部署后的真实道路环境做充分的软硬件功能和性能测试与验证。
陈山枝表示，通过实车体验，在当前“新基建”下，C-V2X对于提升辅助驾驶安全、降低交通事故就具有重要应用前景，同时能支持限定区域下许多特定应用场景的无人驾驶，提升生产效率。中国信科集团将携手产业伙伴，加速推动C-V2X车联网规模商用部署和应用。”
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