近日，国内首座应用碳纤维复合材料吊杆索的系杆拱桥——三垛西桥钢管拱吊装圆满完成，而为其提供了碳纤维复合材料智能吊杆索的正是法尔胜。
首先，让我们共同解锁三垛西桥——
3月12日上午，随着现场指挥一声令下，由中铁十局承建的三垛西桥钢管拱吊装工作正式开始。两艘起吊能力分别为500吨、600吨的内河吊装船，经过试吊、起吊、转体、浮吊平移等工序，缓缓地将长度为120米、重达450吨的钢管拱系杆拱平稳落在桥墩上，钢管拱就位并完成焊接，标志着通扬线高邮段航道整治乡镇段5座桥梁工程第二个钢管拱吊装工作圆满完成。
本次三垛西桥系杆拱吊装采用整体吊装工艺，这种整体吊装施工工艺是指在岸上将钢管拱节段拼接完成后整体吊装架设在桥墩上，相比原先的传统支架水上拼装，大大缩短了水上作业时间，极大提升了施工及通航的安全性，同时也改善了现场焊接条件，有利于提高焊缝质量。
作为碳纤维复合材料吊杆索提供者
法尔胜
也在项目实践中
交出了一份优异的答卷
性能优异
三垛西桥是国内首座应用碳纤维复合材料吊杆的系杆拱桥，工程意义重大。三垛西桥共应用4根碳纤维复合材料吊杆索，其中2根为碳纤维复合材料智能吊杆索。
法尔胜提供的碳纤维复合材料智能吊杆索具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳、自感知等优异性能，抗拉强度达2900MPa，是目前国际最高抗拉强度钢索的1.5倍，采用了31*Φ7规格，整索破断拉力为345吨，应力监测重复性误差≤1%。
意义重大
由法尔胜泓昇集团牵头，联合华设设计集团、中铁十局，在高邮市交通运输局的大力支持下，实现了2020年省重点研发计划项目的阶段性成果应用展示。而高邮市三垛西桥的运用，代表着项目正式从“实验室”走向“应用场”，打破了碳纤维复合材料吊杆在应用过程中的技术瓶颈，实现了碳纤维复合材料索在国内应用于公路桥梁零的突破，这不仅填补了国内空白；更为我国在该领域产业发展和未来特大跨径桥梁建设奠定基础；同时带动我国碳纤维产业的发展，提升国产碳纤维技术水平和综合竞争力。
法尔胜科创“十四五”新征程正当时，
下一步将继续聚焦创新
用高质量成果向建党百年献礼！
来源： |
