4月19日，2021年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作完成，3座来自中国的桥梁获奖。其中两座是由法尔胜参建的大桥。沪苏通长江公铁大桥获“乔治·理查德森奖”、平塘大桥获“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”。
 沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥
沪苏通长江公铁大桥于2020年7月1日通车，位于长江澄通河段，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11072米，为四线铁路、六车道公路合建桥梁，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，是沪苏通铁路的关键和控制性工程。主航道桥主跨1092米，是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥；主塔高330米，为目前世界上最高公铁两用桥主塔。
从“大江两岸”到“大桥两端”，从“南不通”到“南通好通”，沪苏通长江公铁大桥作为国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，有利于促进长三角城市群经济一体化进程，把南通拉进了长三角乃至全中国的交通“大循环”。
法尔胜集团路桥科技提供缆索产品
法尔胜路桥科技为沪通长江大桥提供了2000MPa高强度钢丝和斜拉索。该材料应用为国内首次，实现了盘条国产化的重大突破，达到国际领先水平。斜拉索最大规格由451根钢丝组成，长度达到577米，单根斜拉索可吊起近1000吨重量，相当于600多辆小汽车。
法尔胜集团检测公司提供检测服务
检测公司承担了沪通铁路沪通长江大桥六个钢沉井的监理方无损检测。作为第三方检测单位，法尔胜检测公司项目组成员本着客观公正，严肃认真的职业操守，严格把关，出色地完成了钢结构检测中心的各项任务和职责。
平塘大桥获“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”
平塘大桥
2019年12月30日，贵州省平塘至罗甸高速公路建成通车，这也标志着作为该段高速公路控制性工程的平塘大桥正式迎来建成通车。平塘大桥全长2135米，为三塔双索面叠合梁斜拉桥，主桥跨径布置249.5+550×2+249.5m，为世界多跨斜拉桥中跨径世界第一，主塔采用钻石形空间塔设计，从斜侧面来看，就像三颗巨型“钻石”矗立在峡谷之间。其中位于大桥中部的16号桥塔净高达332米，相当于110层楼高，是目前世界上最高的钢筋混凝土桥塔。
平塘大桥通车后，平塘到罗甸的通行时间从2个半小时缩短至1小时，将成为连接贵州南部的交通要道。
法尔胜集团路桥科技提供缆索产品
该桥使用的全部镀锌铝合金高强钢丝和斜拉索都由法尔胜路桥科技提供。
国际桥梁大会
国际桥梁大会是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。
IBC桥梁项目奖总共设有7项。沪苏通长江公铁大桥获得的“乔治·理查德森奖”是国际桥协设立最早、影响最大的奖，颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。平塘大桥所获得的“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”是IBC为优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖。
法尔胜已承建海内外1000多座大型桥梁
这些设计精巧、优美壮观的大桥
跨过广阔的江面，
将承载着人们实现美好的未来，
绵绵延伸向远方。
为法尔胜点赞！
来源： 企业供稿 |
