6月3日下午，
法尔胜路桥科技参建的
安九铁路鳊鱼洲长江大桥南汊主航道桥
顺利合龙！
安九铁路鳊鱼洲长江大桥连接湖北省黄冈市与江西省九江市，是安九铁路的关键性控制工程，也是京港高铁的重要通道，兼顾中国“八纵八横”铁路网中京港通道和沿江通道功能。大桥为4线铁路大桥，其中两线为高铁线，时速350公里；预留两线为客货线，时速200公里，全长35373米，其中南汊主航道桥长1320米，采用主跨为672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。这是中国目前跨度最大的四线铁路交叉索混合箱梁斜拉桥，跨度在世界同类桥梁中位居第一。主塔设计结构为 H 型结构，共南北两个主塔， 其中北塔高为 252m，南塔高为 242m， 桥面以上塔柱高约 195.5m。每个索面38个索号，共计304根斜拉索。
该桥具有“一多两新三大四高”的特点
❖“一多”——工法多；
❖“两新”——结构形式新、管理手段新；
❖“三大”——结构跨度大、施工难度大、工期压力大；
❖“四高”——建设目标高、堤防要求高、安全风险高、环保要求高。
法尔胜路桥科技下属的
法尔胜缆索公司承接了
大桥南岸九江侧5#塔152根斜拉索的
制造与安装。
法尔胜路桥科技
面对现场工期紧，难度大等诸多困难，公司从产品供应到现场安装，双线共管，齐头推进。斜拉索安装项目部经理周强生，作为路桥科技公司成立以来首届感动路桥科技人物，一直驻扎在施工现场，带领项目部克服了春节人员流动、疫情防控影响、恶劣天气等诸多困难，并采用双索面双索号同步快速施工法，从2020年11月23日开始第一根斜拉索挂设，到5月23日34#索张拉完成，具备合龙段吊装、合龙条件，仅历时7个月，得到了大桥指挥部、项目部等单位的一致好评。
大桥顺利合龙，是全体法尔胜路桥人为中国共产党百年华诞送上的一份厚礼，也是“人心齐、民性刚、敢攀登、创一流”的江阴精神的最好写照。
鳊鱼洲长江大桥的建成通车，将会进一步促进湖北东部、“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”等区域经济社会发展，加强长江中下游沿江城市群经贸往来，助推长江经济带更高质量的发展。
来源： 企业供稿 |
