4月2日，南沙大桥正式通车。南沙大桥是继港珠澳大桥之后又一条连通珠江口两岸的粤港澳大湾区新建世界级跨江特大桥，全长12.89公里，双向八车道，设计行车速度为100公里每小时，设计使用寿命100年。由中国铁塔广东分公司统筹规划，联合三家电信企业、广东利通共同建设的4G、5G信号覆盖也同步开通。
国内首条5G覆盖大桥
南沙大桥主线包括大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米跨江悬索桥。其中，跨径1688米的坭洲水道桥被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”。在这样一座大桥上建立通信基站，实现4G、5G信号覆盖也颇具挑战。中国铁塔广东分公司统筹宏、微基站站址、管线及电源配套设施规划建设到最后通信设备开通优化“一条龙服务”。特别在建立通信基站上，中国铁塔广东分公司在规划和施工中充分考虑桥塔、龙门架和路灯杆等位置，在主桥桥塔柱体设置通信基站进行主线覆盖、在路灯杆设置小基站的方式进行补充覆盖，既保持了大桥本身宏伟与壮观，又保证了“信号满满”。
南沙大桥开通之日就能全程使用4G、5G网络！广大车主将享受便捷、流畅、超快的移动信息高速公路，与此同时，大桥的管理效率和服务质量也将显著提升。
广州铁塔在龙门架上安装的基站
共建共享降费增效
该大桥由中国铁塔广东分公司统筹三家电信企业共建共享，采用宏+微结合的综合覆盖方案，共建设5个宏站、63个微站，项目投资远低于三家电信企业自建所需总投资，节约投资58%，建设周期只用了短短30天，提前全线开通，大大降低了电信企业的建设成本，节约了社会资源，形成了良好的行业及社会效益。共建共享是铁塔成立初衷，促使资源能够共享、服务更加优质、价格能够降下来，让企业运行更加顺畅。
广州铁塔联合电信企业共同调测5G设备
高质量安全交付
南沙大桥桥面距离地面高度约50米，中间处超过70米，桥面风力长期处于6级以上，大部分施工作业在龙门架和桥塔高处的有限空间，桥梁覆盖项目建设又对安全要求特别严格，对通信施工人员来说挑战极大。在大桥桥塔上安装天线等设备，在需满足三家运营商覆盖要求的同时，还需要保证结构牢固抗台风、方便设备维护，以及与桥梁外观和谐。在绝不能破坏桥梁主体结构的前提下，工程中创新了桥塔侧梁壁安装天线及布放线缆的方式建设宏站，在距离桥面20多米高空钻2.5米深的线孔，克服高空风力和稳定性影响，实施难度极大，一个孔平均耗时1天。钻孔完成后，桥塔内部空间完成主设备安装及线缆布放，再将线缆引出到外部与天线进行连接，确保外露线缆最少，整体工艺干净整洁。中国铁塔广东分公司与三家电信企业、广东利通组建联合团队，统一协调各方资源，统一标准、统一管理，确保质量、安全和进度，最终圆满完成这个超级任务。
来源： 网络电信 Jane |
