今天是2019年5月31日，距离全年结束还有214天。今天是世界无烟日。1987年，世界卫生组织在日本东京举行的第6届吸烟与健康国际会议上建议把每年的4月7日定为世界无烟日（World No Tobacco Day），并从1988年开始执行，但从1989年开始，世界无烟日改为每年的5月31日，因为第二天是国际儿童节，希望下一代免受烟草危害。
今天你需要关注的新闻有：
IEEE承认限制华为参与审稿，中国计算机学会暂停与其旗下通信学会交流与合作
昨日上午，IEEE在其中文官网发布的一份中英文声明中承认：“美国政府的法规限制了华为公司及其员工无法参与IEEE一些通常不向公众开放的活动，包括一部分的出版物的同行评议和编辑过程，而IEEE需要合规。”
随后，中国计算机学会下午发布公告表示，针对近日IEEE限制华为员工审稿事件，中国计算机学会（CCF）称对此深表遗憾。
CCF在公告中写到：IEEE曾被认为是一个开放的国际性学术组织，是一个信息技术领域从业者的学术共同体，会员来自世界各地，包括中国。但此次我们遗憾地看到，其旗下的通信学会(ComSoc)竟以当地法律为由限制其会员的活动，这严重违背了作为一个国际性学术组织应遵循的开放、平等和非政治化的基本原则以及学术组织应遵循的基本准则，也背离了IEEE过去所倡导的价值观和使命。
CCF表示，从保护学者和学术共同体的角度出发，将采取如下措施：
1.CCF暂时中止与ComSoc的交流与合作；
2.不建议CCF会员向任何ComSoc主办的会议和刊物投稿；
3.建议CCF会员不参加ComSoc主办的刊物和会议的审稿和其他学术评价活动。
CCF上述行动即刻生效。
不过，IEEE标准协会董事会董事袁昱博士今日在与《财富》（中文版）的电话采访中解释称，与大众的认知相反，IEEE此举事实上是在尽最大努力帮助和保护华为与IEEE的合作关系。这对华为员工的影响仅仅是不能在审稿阶段看到将被拒稿的论文而已。但依旧可以看到已被录用的论文。袁昱认为，未被录用的论文理论上来说，其价值没有被录用的论文价值大。
此外，在与《AI科技评论》的采访中，袁昱博士认为媒体对IEEE的邮件内容解读充满了误解，邮件所附的声明并不仅适用于华为，而是适用于任何被美国商务部列入黑名单的实体。华为相关的投稿、文章、会议赞助，以及分支协会职务可能都会受到关联影响也是媒体根据邮件内容臆想的结果。
T-Mobile和Sprint考虑剥离无线频段，以获得合并批准
据路透援引知情人士消息，美国无线运营商T-Mobile和Sprint正考虑剥离无线频段，以此来争取监管部门批准两家公司的合并。
上周，这项260亿美元的交易获得了美国联邦通信委员会的支持，但仍需得到美国司法部的批准。美国司法部正在考虑以反垄断为理由拒绝这两家公司进行合并。T-Mobile和Sprint正考虑将频谱剥离给政府，政府随后将出售频谱，以帮助建立第四家运营商。
此前，T-Mobile和Sprint曾提出出售预付费品牌Boost Mobile，以降低合并后公司在预付费无线业务中的市场份额，以此来获得合并批准。但一些分析师和消费者维权人士担心，如果合并获得批准，美国的运营商将从四家减少到三家，无线价格可能会上涨。但一些分析师和消费者维权人士担心，如果合并获得批准，美国的运营商将从四家减少到三家，无线网络的费用会上涨。
松下在特斯拉工厂生产的太阳能电池大部分被新加坡H.R.D公司买走
据路透社援引两位知情人士消息，松下在特斯拉纽约制造厂生产的大部分太阳能电池都被H.R.D.新加坡在菲律宾的工厂购买。H.R.D.新加坡是日本环保家居建筑公司Ichijo的主要面板供应商。
消息人士说，H.R.D.在菲律宾的工厂现在从布法罗工厂（Buffalo Plant）买走 了大部分太阳能电池，将其组装成太阳能电池板。据Ichijo公司在社交媒体上发表的文章称，H.R.D.的工厂主要供应Ichijo。Ichijo将节能技术作为其住宅的重点进行营销，他们的许多住宅都配有太阳能电池板。该公司去年的销售额约为37亿美元，主要集中在日本市场，但在过去的10年里，该公司也一直在美国太平洋西北部建造住宅。
松下、特斯拉和H.R.D.的代表拒绝对此消息置评。
在特斯拉收购Solarcity后，松下于2016年与特斯拉合作，在布法罗工厂生产太阳能电池和全套太阳能电池板。此前，路透社曾报道，松下计划将大部分电池从工厂运往海外，而不是像最初计划的那样将其出售给特斯拉旗下的Solar Roof，因为特斯拉的需求量很低，而且根据美国现在的贸易规定，允许美国以外的公司免税向美国运送太阳能电池板，前提是太阳能电池板是由美国制造的。
到目前为止，松下电池的买家身份尚未公布，根据2016年达成的协议，松下电池正在特斯拉工厂生产。电池的出口也突显了特斯拉在美国太阳能业务中的困境，这家电动汽车制造商在2016年以26亿美元收购了Solarcity，其太阳能电池业务一直在萎缩。
Uber上市后首份财报：一季度净亏损10.12亿美元，同比大幅转亏
Uber今日凌晨发布了上市后首份财报。财报显示，在截至3月31日的2019财年第一季度，Uber的营收为30.99亿美元，与去年同期的25.84亿美元相比增长20%；归属于Uber的净亏损为10.12亿美元，相比之下去年同期的净利润为37.48亿美元。Uber第一季度毛账单收入为146.49亿美元，较去年同期的108.93亿美元增长34%。
Uber第一季度月活跃平台消费者（MAPCs）为9300万人，较去年同期的7000万人增长33%。
Uber第一季度出行次数为15.50亿次，较去年同期的11.36亿次增长36%。
Uber第一季度运营亏损为10.34亿美元，较去年同期的4.78亿美元扩大116%。
Uber第一季度每股摊薄亏损为2.26美元，相比之下去年同期每股摊薄收益为1.84美元。
Uber第一季度调整后的净营收为27.61亿美元，较去年同期的24.23亿美元增长14%。
Uber核心平台第一季度调整后的净营收为26.16亿美元，较去年同期的23.83亿美元增长10%。
Uber第一季度调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为-8.69亿美元，较去年同期的-2.80亿美元扩大210%。
现金流方面，截止2019年3月31日，Uber的现金及现金等价物共计57.45亿美元，去年同期为64.06亿美元；流动资产合计为79.3亿美元，去年同期为86.58亿美元。
来源：PingWest品玩
