5G，无疑是刚刚落下帷幕的2017世界移动大会-上海上最为火爆的展示之一，同时也是业界探讨最多的话题之一。那么，5G之路究竟该如何走？这正是喧嚣过后需要冷静思考的问题。
纵览本届世界移动大会·上海，5G无疑是“当家花旦”，各种5G新技术、新产品令人眼花缭乱。业界普遍认为，2020年将是5G规模商用的开启之年。然而，5G时代的到来并不可能像打开一个开关那么简单，无论是网络演进，还是标准、业务乃至产业的成熟，都需要一个逐步推进的过程。对此，华为无线网络产品线总裁邓泰华在接受记者采访时表示：“5G之路要从现在就启程。在标准层面构筑5G竞争力，有助于5G未来帮助运营商做大整个产业，使得5G更有生命力；现有网络面向5G目标网络考虑，既能提升当前4G网络的竞争力，又能加快未来向5G网络的演进，可谓一举两得；从移动互联网走向移动物联网，通过实现以NB-IoT为代表的物联网的快速发展，就能提前孵化新商业模式，也能加快传统通信产业与各个行业的跨行业合作，在做大移动物联网产业的同时加快数字化转型步伐。”显然，华为眼中的5G之路已经十分清晰， 这条路不仅现在就要启程，而且与整个5G产业的成功紧密联系在了一起。
标准不等待
让5G更有生命力
“5G是华为重要的战略方向，华为将不仅提供产品解决方案，也希望在标准上的影响力越来越大，在标准层面构筑竞争力，从而帮助运营商做大产业空间，让5G更有生命力。”邓泰华针对华为在5G时代的定位如是说。
目前，华为正在5G标准领域积极参与着，并且在部分领域主导标准。华为一直致力于5G技术的研发与推广，积极参与IMT-2020（5G）推进组组织的5G技术研发试验。在第一阶段的单点技术验证之后，华为于2017年6月在北京怀柔率先完成第二阶段的多技术融合测试。在国际上，华为也与20多家全球领先运营商开展5G联合创新研究。2017年6月，加拿大运营商TELUS和华为合作在无线网络部署上取得重大突破，成功建成面向3GPP的5G全球统一标准的无线试验网络。2017年6月，华为联合日本领先运营商NTT DoCoMo在外场首次完成基于3GPP 5G新空口的39GHz高频技术展示。
网络不等待
5G技术4G化
“当前的网络不能等待，要积极做好走向5G时代的准备。”邓泰华向《人民邮电》报记者强调。事实上，在5G时代真正到来之前，借助5G技术4G化而实现持续的演进，既是现有4G网络应对挑战的“法宝”，也是电信运营商提前构筑5G竞争力的必然选择。
一方面，5G的整体竞争力离不开4G网络。
一是从频谱构成上来看，5G的网络竞争力≠5G新频段竞争力，而是包括4G、5G在一起的整网多模多频的整体竞争力。正如邓泰华所说，“5G时代网络的整体竞争力需要发挥所有频段所有制式的价值”。由于5G的新频谱大多处在高频段，网络的全面覆盖很难一蹴而就，为保证用户体验的一致性，必须基于覆盖更好的4G存量网络持续提升用户体验构建未来5G网络的基础网。
二是从网络架构的要求来看，5G的建设需要始于4G。目前，标准化工作中主要讨论了两种建网模式，一种为NSA非独立组网模式，需要采用现有4G网络的基础架构，快速叠加部署5G新频谱，以4G为锚点建设5G网络，4G和5G是一张网络。另一种为SA独立组网模式，该模式需要解决5G高频上行受限的问题。对此，华为创新地提出了上下行解耦的解决方案，“让5G上行与LTE共部署”，从而改善5G高频新频谱的覆盖，据悉，该方案已经被3GPP R15接纳。
另一方面，对于进入快速发展阶段的4G而言，自身也急需持续演进提升系统容量。
目前，伴随着流量的快速增长，4G网络热点区域已经达到高负荷。值得注意的是，由于4G时代业务模式发生了变化，流量的峰均比进一步提高，上下行以及业务控制信道均存在差异，网络利用率的评估需要一种更加综合的标准。“为了从时间、地理、资源以及业务模型等多个维度全面评估网络负荷，华为提出了网络综合利用率这一新标准。”邓泰华指出。在综合评估基础之上，华为认为基于存量4G，提前应用4T4R、Massive MIMO等5G创新技术，打造面向5G的网络，不但能够保护4G投资，实现4G的持续发展，而且能够加快未来向5G的平滑演进。
在整网普遍覆盖场景下，作为5G的起步配置，4T4R可以为4G网络带来高达80%的下行容量提升，已成为全球公认的建网基准。“目前，华为P10 Pluse和三星S8等4G高端手机已经支持4R，用户能够借助4T4R获得更快的手机速率，从而能够更流畅地观看高清视频等。”
在话务热点场景下，Massive MIMO则是业界公认的最有效的解决方案。目前，Massive MIMO商用已经起航。截至2017年6月，华为已累计获得22张商用合同，并在中国率先部署和应用。Massive MIMO在中国的高话务、高层楼宇、高干扰、上行受限这“三高一限”四大典型场景中突显了价值：每个载波带来数倍于传统8T8R的流量，有效帮助运营商实现流量增收。
在室内场景下，由于传统DAS无法向5G演进，因此华为在几年前就提出进行室内数字化改造，提升4G室内体验，预埋5G演进能力。
业务不等待
NB-IoT创造中国速度
在当前的4G网络下，NB-IoT作为3GPP主推的移动物联网技术，在全球得到了规模推广，尤其是在中国取得了快速发展。
截至目前，中国移动物联网已经在水务、燃气、消防、市政、家电、共享单车等四十多个垂直行业试点，并在十多个垂直行业具备端到端商用能力。在智能水表、共享单车、智慧停车等多个领域的中国企业，利用移动物联网的新机遇已经具备领先世界的实力。
作为NB-IoT的坚定支持者，华为是业界首家可以提供NB-IoT端到端解决方案的厂商。华为商用发布了业界首款NB-IoT芯片Boudica 120，而第二款芯片Boudica 150将支持1800M高频；在接入网络方面，华为发布首个NB-IoT商用版本，并且已经商用部署于全球6张网络上；华为还提供物联网云平台，实现连接管理、设备管理、业务使能，并且可以预集成行业内的物联网应用。
产业不等待
跨界合作做大蛋糕
当前，基于4G网络的持续演进，移动通信行业正在进行跨界合作，面向万物互联的未来积极探索，产业蛋糕正越做越大。
“NB-IoT今年正加速与各个行业的深度融合，让通信技术与各个垂直行业结合起来。”邓泰华指出。目前，中国NB-IoT的建设正进行得如火如荼。例如，工信部近日发布的《全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知》，要求三大运营商今年NB-IoT基站数量超过40万个，到2020年达到150万个。与此同时，中国的NB-IoT产业发展的动力也十分强劲。2017年6月成立的移动物联网产业联盟，聚集了国内140余家物联网龙头企业和机构。“预计2017年全球将会有30张以上的NB-IoT商用网络部署，明年将会超过150个，NB-IoT会成为基础业务，使能各个行业的数字化转型。”邓泰华表示。
值得注意的是，在NB-IoT领域华为采取的开放共赢的策略。如邓泰华所说，“华为不自研模组和终端，专注于无线网络、物联网平台和芯片，从而把市场空间开放出来；华为的物联网芯片不以盈利为目的，让产业参与者能够获取低成本的芯片去发展物联网的业务。”
除NB-IoT外，无线车联产业也在不断前行。目前，无线车联产业的生态正在形成，标准化也在逐步推进之中——2016年中美欧共同选定了5.9GHz作为车车直连频段，2017年3GPP的C-V2X车联网标准确立。在本届世界移动大会·上海期间，华为还联合中国移动、上汽集团共同完成中国首个5G远程驾驶演示。
在推动跨界合作上，华为成立了专门的Wireless X Labs，旨在产业合作中探索新领域。据悉，该实验室2017年的研究方向涵盖了无线AR/VR、无人机联网、自动驾驶、无线机器人四大最热门的前沿技术领域。
“千里之行始于足下”，5G的未来蓝图，事实上已经在今日涵盖网络、产业、应用等多方面的探索和实践中变得越来越清晰。5G之路，就在脚下。
来源：
人民邮电报 
